Das WIVW hat eine neue Methode zur Messung von Situationsbewusstsein beim automatisierten Fahren veröffentlicht.

Die sogenannten „Kann-Szenarien“ wurden spezifisch dafür entwickelt, das Situationsbewusstsein von Fahrenden beim Fahren mit automatisierten Systemen der Stufen 2 und 3 zu bewerten. Dabei handelt es sich um Szenarien, die zwar von der Automation lösbar sind, aber insofern eine Herausforderung darstellen, als dass sich das System eher unkomfortabel bzw. unkooperativ im Umgang mit anderen Verkehrsteilnehmern verhält. Ein Fahrender mit Situationsbewusstsein erkennt dies und reagiert proaktiv, indem er das System bewusst deaktiviert oder vorübergehend übersteuert. Ein solches Eingreifen des Fahrers ist kein „MUSS“, sondern ein „KANN“. In dieser Hinsicht stellen diese Szenarien eine neue Methode zur Bewertung des Situationsbewusstseins dar.

Die Publikation in Transportation Research beschreibt die durchgeführte Simulatorstudie und deren Ergebnisse. Sie ist bis zum 22.10.2026 hier noch kostenfrei verfügbar.

Wie kann die Forschung zur Motorradsicherheit auch Autofahrenden zugutekommen?

Beim diesjährigen CAR 2 CAR Forum, das am 13. und 14. Oktober 2026 in Helmond, Niederlande, stattfindet, widmet sich das WIVW genau dieser Frage. Im Rahmen des Forums präsentiert das WIVW folgenden Beitrag:

„Putting Riders in the Loop: Human Factors Contribution to Safe Cooperative Systems“

Die Herausforderungen des heutigen Straßenverkehrs lassen sich nicht lösen, wenn einzelne Verkehrsteilnehmende und Verkehrsmittel isoliert betrachtet werden. Der Austausch und die Zusammenarbeit über Verkehrsmittelgrenzen hinweg sind entscheidend für die Entwicklung sicherer und kooperativer Mobilitätssysteme.

Die Präsentation gibt Einblicke in eine Reihe von Forschungsaktivitäten, die am WIVW im Auftrag des Connected Motorcycle Consortiums (CMC) durchgeführt wurden. Im Fokus steht dabei die Gestaltung von Warnungen für C-ITS-basierte Assistenzsysteme für Motorräder. Anschließend werden die gewonnenen Erkenntnisse auf den Automobilbereich übertragen und aufgezeigt, wie Erkenntnisse aus der Motorradsicherheitsforschung auch zu sichereren Systemen für Autofahrer beitragen können – und umgekehrt.

Das CAR 2 CAR Forum bringt Vertreterinnen und Vertreter aus Industrie, Politik, Infrastruktur, Wissenschaft und weiteren Bereichen zusammen. Damit bietet das Forum eine ideale Plattform, um unterschiedliche Perspektiven auszutauschen und gemeinsam darüber zu diskutieren, wie die Zukunft kooperativer und vernetzter Mobilität gestaltet werden kann.

Weitere Informationen und Anmeldung: CAR 2 CAR Forum

Anforderungen hinsichtlich menschlicher Faktoren (Human Factors) für die Gebrauchssicherheit von Level 2/2+ Systemen gewinnen zunehmend an Bedeutung (z. B. die UN-ECE-Regelung R171 für DCAS). Allerdings fehlen in diesen Vorschriften definierte Akzeptanzkriterien und standardisierte Testprotokolle zum Nachweis der Konformität.

In unserem Vortrag stellen wir einen systematischen Rahmen vor, mit dem sich HMI-Anforderungen aus spezifischen menschlichen Fehlern ableiten lassen und erörtern entsprechende Validierungsprotokolle. Es wird ein beispielhafter Ansatz zum Nachweis der Konformität für DCAS (UN R171) vorgestellt, der insbesondere auf die Vorgabe einer empirischen Validierung durch standardisierte Benutzertestprotokolle eingeht.

Es werden offene methodische Fragen diskutiert, beispielsweise die Herausforderungen bei der Erfassung von Human-Factors-Aspekten wie übermäßiges Vertrauen und vorhersehbarer Fehlgebrauch. Zudem wird ein Vorschlag für eine umfassende Bewertungsstrategie über den gesamten Produkt-Lebenszyklus zur Diskussion gestellt.

Folgen Sie diesem Link, um kostenlos an diesem interaktiven Online-Format am 28. September 2026 zwischen 16:00 und 18:30 Uhr teilzunehmen.

Unter dem Titel „AUGENBLICK – Ablenkung hat viele Gesichter“ hat das Polizeipräsidium Unterfranken eine Kampagne gegen Ablenkung im Straßenverkehr gestartet. Fünf in der Region bekannte Sportler und Sportlerinnen, wie z.B. der Biathlet Philipp Nawrath oder Alen Pjanic von den Fitness-First Würzburg Baskets, präsentieren in Videos die Risiken von Ablenkung in ihrer Sportart und im Straßenverkehr. Die Kampagne will das Bewusstsein für ein erhöhtes Unfallrisiko sowohl bei der Nutzung von Smartphones, aber auch durch andere Ablenkungsquellen, wie Essen und Trinken, Unterhaltungen mit Beifahrern oder Tagträumen erhöhen und einfache, aber effektive Verhaltensänderungen vermitteln. Die Kampagne wird über Videos in Social Media, Flyern und Plakaten, Infoständen in Innenstädten und gezielten Vorträgen in Schulen verbreitet. Das WIVW begleitet die Kampagne wissenschaftlich, u.a. mit der Entwicklung gezielter Befragungen, die eine kontinuierliche Bewertung der Wirksamkeit der einzelnen Kampagnenbausteine ermöglicht. Weitere Infos zur Kampagne finden Sie hier.